春节刚过，高合个月有人收红包，汽车有人收停工短信。停工停产
就在2月18日，又造大部分高合汽车的车新员工收到了公司停工停产的消息。高合汽车内部召开大会，势力宣布即日起将停工停产6个月。倒下有内部人士称，高合个月2月18日之前的汽车员工工资将正常发放，3月15日之前还留在高合汽车的停工停产员工，仅发放基本工资，又造而3月15日之后的车新员工仅发放上海基本工资。
有媒体在接到消息后，势力第一时间走访了上海与北京的倒下高合汽车门店，结果发现，高合个月上海地区的门店已经全部关闭，而北京的大多数店面也已关闭，只有蓝色港湾门店还在营业，但也将在2月底正式闭店。
这家店面的销售反馈，虽然还在营业，但无法卖车，因为没有任何销售政策，到店用户只能试驾车辆，无法下单购买。
虽然还没有正式进行破产申请等一系列操作，但根据造车新势力内部消息透露，结合高合此前的销量表现，倒闭已经成了板上钉钉的事情。2023年，高合单月最高销量1536台，最低销量只有206辆，累计全年销量7884辆，差不多是其他造车新势力一个月的销量。
销量不行，但开支却一分不少。高合当年花重金购买了现代起亚位于盐城的工厂，并投入一大笔资金进行改造。可由于订单量很少，这条生产线一直处于“吃不饱”的状态。负责生产的员工数量不断减少。
为了维持热度，高合也一直在营销方面投入巨资，除了与媒体的各种合作，也在电梯、商场等人流密集处做海报广告，甚至在寸土寸金的地方开设直营店。但种种措施都未能挽救高合入不敷出的窘境。
此次高合倒下，大概率无力回天。但相比创始人跑路的威马，高合还算体面，至少后续的很多功能还会维持一段时间，供应商欠款也在积极协商解决中。随着新能源汽车竞争的不断加剧，类似高合这样的车企只会越来越多。