6月20日消息，成为产纯车今天，风阻小鹏汽车放出了旗下全新子品牌MONA首款车型M03最新的最低预热信息，并公布了该车的量电掀风阻系数，仅0.194Cd，背轿由此，成为产纯车小鹏M03也成了全球风阻系数最低的风阻量产纯电掀背轿车车型。
在过去，最低车辆通过降低风阻系数来提升车辆的量电掀运动表现，而在当下的背轿新能源时代，这一行为还能进一步提升车辆的成为产纯车续航表现，因此不少车企将降低风阻系数作为新车的风阻重要指标之一。作为小鹏全新子品牌的最低首款车型，M03做了不少的量电掀措施，来优化车辆的背轿空气动力学表现。
比如M03就配备了近1米长的主动式进气格栅，完全封闭后，可以将风阻系数降低0.023Cd。并且这个主动式进气格栅，还是全融合外置主动式进气格栅，能够支持自动调节，在不同车速下实现风阻和电驱冷却的最佳状态。据小鹏介绍，得益于在空气动力学方面的不断优化，新车最高可以提升60km的续航里程。
我们再来简单回顾下小鹏M03的相关信息，作为小鹏全新车型，新车定位的是紧凑型纯电轿车。车身长度在，4780mm，宽和高分别为1896mm和1445mm，轴距2815mm，高宽比1.31、长高比3.31、胎高比0.47，有着非常强烈的运动感，很有纯电小钢炮的气质。
外观细节上，前脸T字形的灯组，非常犀利，也很有辨识度。加上侧面极具力量感的线条，溜背的造型，整个车辆看过去，也是非常耐看的。
尾灯同样是一个T字形的设计，跟前灯组相呼应，车尾还有一个小尾翼的设计，进一步加强了运动气息。在外形这部分，相信在上市后，也是会比较受到青睐。
动力部分，根据申报信息，新车至少将提供140kW和160kW两种动力，但具体配置，还有待官方进一步透露。考虑到新车作为小鹏全新子品牌而存在，在价格上，应该也会走亲民路线，预期售价会在15万上下，整体上来说还是非常有竞争力的，上市后，或许会有不错的市场表现。